《第一財經日報》記者今天從DHL全球貨運獲悉，公司決定在中歐國際直達班列上針對溫度敏感型產品為客戶提供鐵路運輸溫控服務解決方案，這是公司在此前空運提供溫控后向鐵路領域的進一步拓展。

　　據記者了解，這項服務使用的DHL集裝箱以柴油電機為動力源，可以實現內部溫度的控制、跟蹤和遠程管理,可為溫度敏感型產品提供全年適用的多式聯運運輸解決方案，在零下 25 攝氏度至 25 攝氏度之間，為其托運貨物設置優化的內部溫度，以解決長期以來在嚴冬和酷夏的數個月中，熱敏產品無法通過西部洲際鐵路走廊實現運輸的問題。

　　DHL 全球貨運物流亞太區行政總裁梁啟元 (Kelvin Leung) 告訴本報記者，鐵路運輸成本比空運可以節省八成以上，而增加溫控服務，則要對相關集裝箱等設備進行大量的投資。

　　而除了DHL，包括聯邦快遞、UPS等國際快遞巨頭也都開始對相關溫控物流領域展開布局，并建立了相應的冷庫或者醫療倉儲配送中心。但在中國國內，盡管冷鏈物流等相關溫控市場潛力巨大，高附加值也將帶來未來的高利潤，但受技術、投資、短期盈利壓力等因素制約，國內物流企業鮮有涉足。一財網　陳姍姍 葛鵬（實習）